爸妈生病住院独生子女可休护理假 媒体:你敢请吗

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  原题目:ETC入闸时间显示1970年 浙江一车主“被 ”行驶438480小时

  克日,家住浙江杭州的陈某向红星新闻爆料称,自己收到了ETC微信小程序发来的通行扣费信息 ,上面显示他的车辆驶入高速的时间为1970年1月1日15时19分 ,通行时长达438480小时15分钟 。

  “虽然客服说这是系统故障导致,但我照样以为这次改造不完善,不仅通知信息错误频出 ,而且车主的知情权也被间接侵害了。”陈某示意。

  ETC“穿越”50年扣费

  1月9日上午,陈某在杭州萧山国际机场接到同伙后,便驾驶着一辆5座客车从机场高速一起驶向安徽 。“大概是10点左右上的高速 ,中午的样子把同伙送到了安徽。 ”陈某告诉红星新闻,他将同伙送到当地一客运站后,便再次上了高速 ,向湖北老家驶去。

  “下高速的时刻,我看了一眼收费站的计费屏,上面显示我的应收用度为0元 。”陈某说 ,因高速新标实行以来,已发生了多起ETC系统因故障而计费有误的事情,因此他并没有放在心上 ,“我的车装了ETC ,也绑定了微信,只要有扣费就会有通知 。过几天账单出来了,就能查询到底扣了多少钱。”

  12日上午8时37分 ,陈某收到了微信小程序“ETC助手 ”发来的一条扣费通知,上面显示,陈某于1970年1月1日驶入广德东收费站 ,在行驶了438480小时15分钟后,由广德收费站驶出,累计扣费5.56元。

▲ 通行扣费信息显示 ,陈某于1970年1月1日15时19分驶入高速,通行时长达438480小时15分钟 。

  “我都没有50岁,怎么可能开了50年的车。”陈某说 ,因扣费金额与以往相比浮动不大,他便没有在意,但随后几天陆续发来的扣费通知上 ,均显示他的高速入闸时间为1970年1月1日。更令他费解的是 ,安徽省境内广德东—广德这段旅程的收费公司竟然是广西捷通高速科技有限公司,“我的车是在杭州挂号的,行驶旅程是在安徽境内 ,再怎么扣也不应该是广西的公司来扣吧?太奇怪了 。”

▲ 收费方为广西一家公司。

  20日上午10时,陈某收到了微信小程序“ETC助手 ”发来的近期通行费电子发票。“发票时间是对的,但广德东—广德那段的收款方照样广西捷通高速科技有限公司 。 ”陈某告诉红星新闻 ,之前因对扣费信息上的部门内容存疑,他便咨询了ETC客服职员,但客服职员也说不清楚缘故原由 ,只说可能是系统故障,“关于收费公司为何是广西的,客服让我联系收款方。”

  客服:系统故障导致

  据相关媒体报道 ,2019年6月,车主徐先生收到了3条时间跨度长达18年的ETC通行扣费信息;2020年1月9日,西安李女士也收到了一笔“行驶了50年”的ETC扣费通知……

▲ 媒体报道 ,2020年1月9日 ,西安李女士也收到了一笔“行驶了50年 ”的ETC扣费通知。

  20日下昼,红星新闻从微信小程序“中国ETC服务”(交通运输部路网监测与应急处置中央版权所有)客服职员处领会到,由于新旧系统还在不停磨合与完善 ,高速收费的异常情况许多,“车主收到的扣费信息上有部门数据错误是系统故障导致,已纪录 ,待上报后统一举行调整 。”

  同时,红星新闻多次致电广西捷通高速科技有限公司,始终无人应答。但据该公司推行的“八桂行 ”APP通行费查询功效显示 ,该公司并未设有广西以外其他省份高速公路ETC收费路段。

▲ 陈某在安徽境内高速通行路段

  据领会,1月17日,针对撤站并网之初 ,新收费系统泛起的种种问题,交通运输部公路局局长吴德金作出回应,称已成立了手艺保障小组 ,在各地升级车道系统软件200余次、升级和优化费率盘算模块800余次 、调优客户服务APP和短信小程序30余次 ,并已部署开展“清零行动”,对系统举行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题整改 。

  同时 ,关于ETC车道出口不显示全程用度的问题,吴德金示意,新的联网收费系统是一个离线系统 ,在ETC车道出口盘算某车的全程通行用度时,需从沿途各个ETC门架系统中挪用该车的通行计费纪录,加上系统的盘算时间会大于车辆通过ETC车道的时间(270毫秒) ,“根据‘通行优先’原则,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费系统是通过短信、APP查询见告全程用度的 ,但在系统切换初期,两种方式落实得都不太理想 。”

  红星新闻记者 李文滔 罗梦婕 图片由受访者提供

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